Средства обучения

Таблицы «Мифы/Факты»

Показания очевидцев в пользу существования газовых фургонов не заслуживают доверия

 

Отрицатели Холокоста утверждают:

Показания очевидцев об использовании газовых фургонов в лагере смерти Хелмно и подразделениями Айнзатцгруппы в Восточной Европе основаны на слухах, порождаемых сомнительными судебными процессами, которые проходили в Советском Союзе в годы войны. Впоследствии эти «доказательства» повлияли на ход послевоенных судебных разбирательств в Германии.

Отрицатель Холокоста из Германии Ингрид Веккерт придерживается мнения о том, что свидетельские показания о газовых фургонах представляют собой настолько «дикое скопление противоречащих друг другу утверждений», что факт их существования, и тем более использования, даже не дотягивает до уровня документального подтверждения.

Факты показаний очевидцев о существовании газовых фургонов

Все очевидцы в своих общих описаниях газовых фургонов сходятся в едином мнении:
  • Внешне газовый фургон выглядел как обычный темно-серый или серо-зеленый грузовой фургон.
  • Более мелкие фургоны вмещали 30-50 человек, а более крупные – 50-70 человек.
  • Изнутри газовый фургон был покрыт оцинкованной сталью.
  • Двойная задняя дверца фургона была герметично уплотнена по краям резиновой прокладкой.
  • Пол был покрыт деревянной решеткой, которую можно было поднять для уборки.
  • Под деревянной решеткой имелось отверстие, через которое в грузовой фургон подавались выхлопные газы двигателя.
Вот лишь несколько примеров из огромной массы свидетельских показаний русских и западногерманских судебных процессов, о которых Веккерт ничего не говорит своим читателям:
  • Вильгельм Финдайзен (Wilhelm Findeisen) и Хайнц Оэртель (Heinz Oertel) работали в Айнзатцгруппе C водителями газовых фургонов в Киеве (Украина). Финдайзен говорит: «Моя работа заключалась в управлении транспортным средством. . . Внутрь помещали около сорока человек. Там были мужчины, женщины и дети. . . Затем дверь фургона запирали на болты и подключали шланг. . . Я ехал к противотанковому рву через весь город. Там дверь фургона открывали. . . Тела выбрасывали в противотанковые рвы». (Судебный процесс в Дармштадте (Западная Германия), 1967 г.)
  • Немец Вальтер Бурмайстер (Walter Burmeister), который работал в лагере смерти Хелмно, в Польше, дал следующие показания: «У грузовых отделений фургонов были двойные задние двери, как у автофургона. Они были выкрашены в серый вермахтовский цвет и снаружи выглядели абсолютно безобидно. Изнутри фургон был обшит цинковыми листами, а металлический пол был покрыт деревянной решеткой. Под полом находилась труба с отверстиями, которая вела в переднюю часть фургона. Спереди находился механизм, подсоединенный к выхлопной трубе, позволявший направить газ через металлический спиральный шланг в трубу, которую я описал выше. . . Внутри фургона было электрическое освещение» (Судебный процесс в Бонне (Западная Германия), 1967 г.)
  • Человек по имени Лаурер (Laurer) стал очевидцем операции по отравлению газом, которая была проведена в ноябре 1941 года в Полтаве (южная Украина): «Использовалось два газовых фургона. Я видел их лично. . . Изнутри фургон . . был покрыт листовым металлом и оснащен деревянной решеткой. Выхлопные газы поступали внутрь фургона через трубу» (Судебный процесс в Дармштадте (Западная Германия), 1967 г.)
  • Якоб Грояновски (Jacob Grojanowski) был членом Зондеркоманды в лагере смерти Хелмно. В начале 1942 года он сбежал, направившись в Варшавское гетто, где познакомился с архивариусом гетто Эмилем Рингельблумом (Emil Ringelblum), которому подробно рассказал увиденное. В своем рапорте Грояновски пишет: «До прибытия следующего грузовика со свежими жертвами не приходилось ждать долго. Грузовик имел специальную конструкцию. Он выглядел как обычный большой грузовик, выкрашенный в серый цвет, с двумя герметичными дверями. Внутренние стены были стальные. Сидений не было. Пол был покрыт деревянной решеткой, как в общественных банях, а сверху накрыт соломенными циновками. Между водительской кабиной и задней частью было два смотровых окна. Посветив фонариком, через эти смотровые окна можно было увидеть, умерли ли жертвы. Под деревянной решеткой было проложено две трубы диаметром около 15 см [сантиметров], которые выходили из кабины. В трубах имелись небольшие отверстия, через которые выходил газ. . . Таких фургонов было два». Грояновски не дожил до конца войны, так как был вновь переведен из Варшавского гетто в Треблинку, где и был убит. Часть архивов Варшавского гетто, включая рапорт Грояновски, была найдена до 1946 года, а в 1950 году был обнаружен ряд других материалов.
Таким образом, исполнители, выжившие и посторонние очевидцы в Киеве (Украина), Хелмно (Польша), Полтаве (южная Украина) и во многих других местах Восточной Европы описывали похожие транспортные средства. Показания этих очевидцев расходятся лишь в незначительных моментах, но являются весьма схожими и убедительными, в целом.

Вывод

Веккерт использует распространенную технику отрицания Холокоста для дискредитации доказательств, отвергающих теорию ее сторонников. Она выбирает незначительные примеры в отрыве от контекста из большого массива имеющихся показаний очевидцев, а затем скрупулезно изучает каждый из них в поисках каких-либо несоответствий, независимо от того, насколько они незначительны или непоследовательны. Любые незначительные расхождения означают, что показания всех очевидцев о газовых фургонах должны быть отвергнуты как не имеющие «доказательственной ценности».