Средства обучения

Таблицы «Мифы/Факты»

Выхлопы дизельного двигателя содержат слишком много кислорода, чтобы вызвать смерть от асфиксии

 

Отрицатели Холокоста утверждают:

. . . выхлопы дизельного двигателя содержат 18 % кислорода, поэтому человек не может умереть от удушья вследствие вдыхания испускаемых паров.

Что произойдет, если человеку перекрыть доступ к кислороду?

В атмосфере на уровне моря содержится 21 % кислорода. Когда содержание кислорода в воздухе снижается до:
  •  10-14 %, человек испытывает помутнение сознания и ослабление двигательных навыков.
  •  6-10 %, человек чувствует сонливость и тошноту, теряет сознание и (или) впадает в коматозное состояние.
  •  6 % и ниже, человек испытывает конвульсии и умирает.

Каково содержание кислорода в выхлопе дизельного двигателя?

В 1941 году ученые Хольц и Эллиот провели исследование, в котором они запускали дизельный двигатель несколько раз при различных соотношениях топлива и воздуха, а затем изучали состав полученного выхлопа. Ученые обнаружили, что при настройке топливного насоса на больший объем нагнетания топлива и при запуске двигателя с небольшими отклонениями от установленных производителем параметров максимального КПД, можно получить выхлоп, содержащий менее 1 % кислорода. В своей статье американский отрицатель Холокоста Фридрих Берг, утверждая, что выхлопы дизельного двигателя не способны убить человека, приводит график из материалов исследования Хольца и Эллиота, который ясно свидетельствует о резком падении содержания кислорода в выхлопе. Тем не менее, несмотря на этот факт, он бессовестно настаивает на том, что выхлопы дизельного двигателя всегда содержат 18 % кислорода. С подробностями упомянутого исследования можно ознакомиться на веб-странице http://www.vho.org/GB/c/FPB/dieselanalysis1.png.

Вывод

Ключевым аспектом в вопросе о возможности убить человека с помощью выхлопов дизельного двигателя является тот факт, что, кроме заполнения атмосферы токсичными газами, в том числе окисью углерода, дизельный двигатель лишает кислорода и окружающий воздух. Так или иначе, человек:
  •  задыхается от ядовитой окиси углерода;
  •  задыхается от недостатка кислорода в окружающей атмосфере;
  •  задыхается вследствие попадания в легкие окиси углерода, из-за недостатка кислорода, вдыхания дыма, сажи и других токсичных газов.
Таким образом, утверждение Берга о том, что выхлопы дизельного двигателя всегда содержат слишком много кислорода, - неверно. Само исследование, которое Берг приводит в качестве доказательства своей точки зрения о том, что выхлопы дизельного двигателя всегда содержат 18 % кислорода, лишь доказывает возможность достижения абсолютно противоположного эффекта при работе двигателя с небольшими отклонениями от технических характеристик, установленных производителем.
Помимо высокого уровня содержания окиси углерода и низкого содержания кислорода, смерть могут также вызвать дым и сажа, содержащиеся в выхлопах дизельного двигателя, в чем мы убедимся в четвертой части.